流量儀表在實現(xiàn)有效計量的同時,也會造成能量損耗
一 1. 彎管流量計的測量原理 理論研究和大量的實驗研究表明:流體在流經(jīng)彎管時,由于彎曲管壁的導流作用 由于流體流經(jīng)彎管流量計過程的復雜性 式中:Re———雷諾數(shù) 根據(jù)歐拉數(shù)Eu的定義,式(2)可以進一步改寫為 式(3)建立了流體流過彎管流量計的工作原理表達式 式(4)給出了理論流量系數(shù)α的函數(shù)表達式 2. 彎管流量計的節(jié)能原理 對于火力發(fā)電企業(yè),彎管流量計取代孔板節(jié)流裝置是否具有節(jié)能效果 孔板的節(jié)流會使蒸汽壓力降低,意味著做功能力減小 式中:β———節(jié)流件直徑比 發(fā)電機組的汽輪機功率Pi的計算: 式中:D———汽輪機組蒸汽流量 初始參數(shù)(入口蒸汽參數(shù))p1、T1 電廠為了監(jiān)測和計量需要 而彎管流量計是安裝在管道轉(zhuǎn)彎處 二 評價彎管流量計替代孔板的實際效果 由表1數(shù)據(jù)可以得出如下結(jié)論:經(jīng)過精密加工的彎管流量計計量裝置的計量特性穩(wěn)定可靠 三、節(jié)能效益實例分析 下面結(jié)合南京新蘇熱電廠蒸汽測量系統(tǒng)的技改實例 1. 阻力損失 以上參數(shù)為流量計計算書中的真實數(shù)據(jù),根據(jù)式(1)可以算出常用流量為75t/h時2#爐和汽輪機兩道孔板產(chǎn)生的壓力分別為55.9kPa 2. 節(jié)能計算 蒸汽流經(jīng)鍋爐出口和汽輪機入口的節(jié)流孔板是一個絕熱節(jié)流過程 (1)無節(jié)流件時汽輪機入口壓力將提高0.1103MPa (2)加節(jié)流后初參數(shù)P0′=3.38MPa (3)節(jié)流前供熱抽汽壓力Ph=0.7MPa (4)節(jié)流后抽汽參數(shù)Ph′=Ph=0.7MPa 由式(2)計算出汽輪機功率下降值Px為 汽輪機前兩道孔板節(jié)流所產(chǎn)生的能量損失使得汽輪機每小時少發(fā)電115.15kW·h 3. 改造前后數(shù)據(jù)對比 (1)2#爐改造前相關數(shù)據(jù)如表4所示。 由2#爐技改實施前后的實際對比數(shù)據(jù)(見表4 四、研究結(jié)論 以上從理論 上一篇:渦街流量計的使用與維護 下一篇:原油渦輪流量計量
λ2———外側(cè)取壓孔位置
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